Segelführerschein / Bootsführerschein: Binnen / See

Wie plane ich meinen Kurs - oder meine Kursfolge?

Welchen Kurs soll ich machen?

Ein paar Fragen im voraus, über die man sich klar werden sollte:

1.	Was will ich?		selber fahren	mitfahren
			eignes Schiff fahren	chartern
		Bootstyp	Segelboot	nur Motorboot
2.	Wo möchte ich fahren?	Gewässer:	Binnen	See
		Reviere:	Biggesee / Holland - Binnenseen/Kanäle / Müritz / Bodensee	Adria (Kroatien) / Mittelmeer (Côte d'Azur, Mallorca, Elba, Corsika-Sardinien, Griechenland, Türkei) / Ostsee / Nordsee
3.	Mit welcher Art von Schiff will ich unterwegs sein?	Jolle (Binnengewässer)	Kajütboot, Yacht, Katamaran
4.	Wie weit möchte ich den Segel-/Motorbootsport ausüben?	gelegentlich / im Urlaub nur	intensiv	nur Grundkenntnisse (mit Grundlagen im Motorbootsport oder Segeln) / weiterführende Kenntnisse und Fertigkeiten zum Befahren von Seerevieren
5.	Wie will ich die Scheine erwerben?	im Selbststudium / Online-Kurs	in einem Kurs der VHS	in einem Kurs bei einer Boot- und Segelschule
6.	Brauche ich einen Funkschein?	jein	Grundsatz: nur der Schiffsführer benötigt einen, wenn auf dem Schiff ein Funkgerät eingebaut ist	also eigentlich: ja !
7.	Brauche ich einen "Pyroschein"?	jein	Grundsatz: der Schiffsführer muss einen Fachkundenachweis haben	also eigentlich: ja !
Fragen über Fragen		Kann man den Überblick behalten?	ja	Hilfreich sind da auch unsere Infoveranstaltungen!!
Kurstermine - Starttermine 3. & 4. Quartal 2015

Einen Anhaltspunkt für die Antworten ist die Darstellung des Systems der Führerscheine in Deutschland.   und dazugehörige Erläuterungen zum System der Bootsführerscheine in Deutschland

Mit der scharfen Trennung zwischen Binnen- und Seescheinen und damit verbunden den beiden "Grundscheinen" SBF-See und SBF-Binnen ist die Entscheidung, was man denn will, wichtig. Ganz zu schweigen davon, wie weit man in die Materie eindringen möchte.
Wissen schadet nie!

Unser Ratschlag für eine Kursabfolge, die mit dem SKS ihren Abschluss für den "normalen" Sportbootnutzer hat:

• SBF-See.        (Sportbootführerschein See)
• SBF-Binnen.  (Sportbootführerschein Binnen unter Motor und/ oder Motor+Segel)
• SKS.                (Sportküstenschifferschein)
• Funkschein
• Pyroschein
• SSS (Sportseeschifferschein)
• SHS (Sporthochseeschifferschein)

Diese Reihenfolge hat einige Vorteile:

• Mit dem SBF-See ist der motorbootpraktische Teil des SBF-Binnen mit abgegolten, weil der SBF-See ausschließlich ein "Motorbootschein" ist; daher erspart man sich finanziell in dieser Abfolge etwas.
• Mit den beiden Grundscheinen hat man alle Optionen zum Weitermachen.
• Wird der SBF-Binnen auch als Segelschein abgelegt, dann hat man das Segeln von der Picke auf erlernt und kann es auf das Segeln auf See erfolgreich übertragen. Man hat die Grundprinzipien des Segelns verstanden.
• Natürlich kann man den/die Funkschein/e auch direkt nach den Grundscheinen machen. Ratsam ist das deshalb nicht, weil man erst durch Erfahrungen im Seesegeln im tieferen Sinne begreift, was hinter dem Funken als Sicherheitsmerkmal steckt.
• Pyro: nun gut.
• SSS: wer wirklich wissensdurstig ist oder irgendwann mal das Segeln professionell ausüben will 
• SHS: wer noch hungriger ist und vielleicht mal die Weltmeere besegeln will 

Zu guter Letzt:

Die Frage 5. ist nicht ganz unerheblich.

Es tummeln sich auf dem "Markt" sehr unterschiedlich befähigte Lehrer. Als Außenstehendem ist die Beurteilung der Qualität des Angebotes kaum möglich - auch oder gerade wenn ein Internet professionell aufgemacht ist -.

Sicherlich ernst zu nehmen ist der folgende Hinweis:

Die Volkshochschulen haben ein Qualitätsmanagement eingeführt, dem sich die externen Dozenten ebenfalls unterziehen müssen. Dies zwingt die Dozenten in Organisation, Lehre und Auftreten überprüfbare Qualität zu zeigen. Darüber hinaus sind sie gehalten, ihren  Befähigungshintergrund zur Durchführung von Kursen gegenüber der VHS offen zu legen. Damit sind sie bei solchen Dozenten eher auf der sicheren (Qualitäts-)Seite.

Die Quote der Prüfungserfolge ist ebenfalls nicht zu unterschätzen.